第三百九十七章布局科技天才（二）
“曾所长，现在单排气冷星形发动机多数都是七缸，缸数再多，则发动机长度过大，对飞机的体积和飞行性能都会有较大影响。而缸数越多，发动机的功率也就越大，要研制更大功率的发动机，现在看来只有增加发动机的缸数。”
“我想，我们能不能改变现在的单排排列方式，改单排为双排，甚至是四排。以现在比较成熟的七缸发动机为例，双排排列，汽缸数就是十四个，四排就是二十八个。。。。。。”
见兴奋的满脸通红的曾贻经，拿着草图的手都已经激动得有些发抖。
为了掩饰自己匪夷所思的“天才”想法，宋哲武故作不安地说：“曾所长，是不是我的这个想法不妥？”
为了演得更逼真一些，宋哲武用略显局促的语气说：“在发动机方面，我只是略知道一些，和你这个专家比起来，我可是个门外汉，如果我的想法不妥，你尽管说。而且，我只是建议我们要把研究重点放在气冷多排星形发动机上，并不是说要全面放弃水冷发动机，毕竟水冷发动机在重型轰炸机和运输机上，更具优势。”
“不，妥不是。。。。。。不妥。”
曾贻经激动的有些语无伦次。
巴玉藻、王助、王孝丰几人虽然不是专攻发动机的专家，可是他们的专业和发动机有着密不可分的联系，对发动机他们也是很了解的。
宋哲武的这个方案，不仅可行，而且在设计理念和原理上还绝对十分先进，如果研制成功，发动机的功率绝对会成倍地提高的，这一点他们谁都看得出来。
包括其他一些专家和工程技术人员，也都和曾贻经、巴玉藻等人一样，不仅神情激动，就连看着宋哲武的眼神，也无一不露出极度的惊讶和敬佩。
当今世界上，最先进的航空发动机，就这样被一个高级军事指挥官从从容容地画了出来，这不能不让所有人感到无比的震惊
稍微镇静下来的曾贻经兴奋地，用无比崇敬的目光看着宋哲武说：“司令，您的这个设计我认为不是不妥，而是绝对可行，这台发动机如果我们试制出来，绝对会是世界上最好的，同时也是可以把功率做到最大的一款航空发动机”
努力平复一下激动的心情，曾贻经有些不甘心地问：“司令，您说实话，您是否攻读过航空发动机方面的专业技术？”
宋哲武早就想到他一旦拿出这个设计方案后，会出现什么样的结果，这是他最怕的，也是最无奈的。虽然编瞎话他现在已经习惯了，可以说，脸不红，心不跳，可是心里面忐忑总还是难免的。
因此，对于曾贻经的疑问，甚至也是众人的疑问，宋哲武很“谦虚”，也很从容地做了回答。
“哪里谈得上什么攻读，仅仅只是涉猎而已。”
宋哲武用眼角扫了一眼箫国栋说：“我在柏林时，虽然学习军事，可是也受老父影响，深知振兴国家没有强大的实业和科技是行不通的，所以对各方面的科技知识都很感兴趣，各方面的书籍都要拿来，因此，各方面的知识也都略知一些皮毛。”
“略知一些毛？”
曾贻经苦笑着说：“如果司令仅仅是略知皮毛，那我们这些人也都称不得什么专家了，我们都应该回学校继续学习。”
宋哲武可不想在这个时候，在这个问题上继续纠缠，他还有几个大幅提高发动机功率和性能的“独门先进技术”，既然每一次都要引起这些人的惊叹长痛不如短痛，索性一起交给他们。
宋哲武暗暗咬咬牙，在众人无比崇敬的目光中，又拿过来一张纸，在上面刷刷地又写又画了起来。
这一次宋哲武给出了废气涡轮增压器、变距螺旋桨技术、金属钠的冷却排气门技术、汽缸内喷水和甲醇的混合液技术、高辛烷值燃料特性等，几项现在还没有出现的航空发动机技术。
废气涡轮增压器，可以提高高空条件下的进气压力，改善发动机的高空性能。
这个时候最好的飞机的飞行高度，也没有超过万米的，几款最先进的飞机战斗高度，都被限制在8000米以下。原因就是发动机在8000米以上高空中，功率会大幅降低。
而安装了废气涡轮增压器的发动机，在8000米以上的性能大幅改善。
在宋哲武的记忆中，安装了废气涡轮增压器的发动机，它的最大受限高度大概在15000米，几乎比现今的世界上各种飞机的高度提高了一倍。这样的高度，绝对是对方够不着的高度。
想象一下吧，如果空战中，一方的战斗机眼看着对方的飞机高高的飞在自己的上空，而自己的飞机却无法飞到同等高度去攻击对方，对方可以随时打了就跑，这会是怎样一种无奈的情景。
变距螺旋桨技术可增加螺旋桨的效率和发动机的功率输出；内充金属钠的冷却排气门解决了排气门的过热问题；向汽缸内喷水和甲醇的混合液可在短时内增加功率三分之一；高辛烷值燃料提高了燃油的抗爆性，使汽缸内燃烧前压力由2~3个，逐步增加到5~6个，甚至8~9个，既提高了升功率，又降低了耗油率。。。。。。
对于这几项技术，宋哲武可是真的只知道个大概，如果说他仅仅知道一些皮毛一点都不为过。
不过，宋哲武认为，他只提出这些想法就足够了，剩下的实验开发是需要逐步摸索的，他相信眼前的这些专家们是绝对可以解决的。
而且，即使他很清楚这些技术，他也不敢一下子都详详细细地拿出来，如果他真的拿出翔实的方案，那可真的是惊世骇俗了。
宋哲武认为，有了这些先进的独家技术，如果保密技术做得好，在二战中期以前这一段时间，他的飞机绝对会是全世界最先进的，也就是说，他的航空发动机技术，甚至也是飞机设计制造技术，至少要领先世界十年。
宋哲武决定不给曾贻经、巴玉藻、王助等人因为惊讶而提问的机会，继续抖出猛料。
“这次我们从德国购买回来的，容克斯博士开发的航空柴油发动机技术，想必你们都看过了。”
还没有从震惊、兴奋中恢复过来的曾贻经点点头，没有说话。
“虽然这项技术现在还不是很成熟，可是这种发动机是对置活塞发动机构型，二冲程循环方式，压力燃油，并使用电火花发火，结构简洁而高效，如果能够得到改进，一定会得到比汽油发动机更大的功率。”
“特别是柴油发动机，它不仅比汽油发动机效率高、省油，柴油作为航空发动机还有一个最明显的优点，那就是它在中弹后，不容易在空中着火，可以极大提高我们的飞机和飞行员的生存几率。
巴玉藻这时插话说：“容克设计的这种发动机，我在1926年的柏林国际航空展上见到过，的确非常优秀，那时他展示的型号是fo3，1,200转/分时能提供830马力的功率。只不过由于尺寸太大、太重，并不适合安在飞机上。不过，在1928年出现的改进型fo4，是被重新设计为6个更小的气缸，在容克斯f24型全金属单翼机上进行了试飞。之后并没有得到大范围应用，应该还是存在过重的问题。”
“虽然如此，可是我完全同意司令的看法，航空柴油发动机在技术性能上很有发展潜力，的确值得我们进行深入研究开发。”
巴玉藻看着王助。曾贻经、王孝丰等人，用征询的语气问道：“我建议，我们航空研究院在第一个五年规划中，把飞机的研究重点放在战斗机、强击机、侦察机三种机型上的同时，在发动机方面重点研制气冷多排星形大功率发动机，尽可能的研制出多种衍生型号。同时兼顾研制水冷发动机和以容克斯航空柴油发动机技术为蓝本，研制新型柴油航空发动机。你们看怎样？”
几人纷纷兴奋地表示同意。
宋哲武点点头说：“关于全金属结构飞机上所用的高强度合金钢材的问题，现在钢铁研究所正在根据我们这次从欧美购买的合金专利技术在进行研究试制。虽然拿出领先于世界的优质合金钢暂时还不可能，可是制造普通合金钢应该不会用很长时间，短时间就会满足我们研制飞机的需要。”
“我们这次购买回来的三台5000吨模锻液压机，除了交给机械装备研究院一台用来研究仿制，另两台就交给你们飞机制造厂和王动的特种车辆厂。你们要很好的利用它，不仅高强度钢材可以用它压制，铝合金蒙皮也可以用它压制成型。。。。。。”
见目的已经基本达到，宋哲武趁着曾贻经等人还在兴奋地研究着宋哲武抛出的这些先进技术的机会，宋哲武匆匆的和巴玉藻等人告辞。